跑过的人都懂，的精髓正在于“跨平台抢单”，好比能从滴滴手里抢到免抽成的“外溢单”。就是操做门槛高，得同时盯着地图上的多个平台标识，新手容易惊慌失措。还有个躲藏劣势：通过接的单，间接联动，少走相当于变相省油钱。

　　走的是细水长流线%。它的订价公式比滴滴更“简单”：市内1。1元/公里，跨城1。5元/公里，抽成只需10%，碰到情愿拼座的乘客还能多赔30%拼车资。

　　价钱方面，滴滴的订价公式最通明，根本价=里程×1。3元/公里+时长×0。3元/分钟，跨城订单再上浮20%-50%。但抽成也是线%的平台办事费间接从流水里扣。

　　实测跑300公里跨城单，滴滴到手约350元，嘀嗒能到400元。但嘀嗒的硬伤是单量不不变，非节假日经常半小时刷不到一单。不外它有个“熟客保举”机制，老乘客暗里约单能绕过平台抽成，适合培育固定客源的老司机。

　　可谓车从界的“”，从打0佣金噱头。概况看每单都能全额到手，但细心算账会发觉猫腻——平台把成本到订价上，同样30公里通勤单，滴滴订价45元，一喂只给38元。现实测试发觉，一喂的里程单价平均比滴滴低15%摆布。

　　比来有个95年的哥们私信我，说赋闲后全职跑顺风车，成果发觉分歧平台的收入差距大到离谱。今天我们就拿市道上支流的四个平台——滴滴顺风车、嘀嗒出行、一喂顺风车、顺风车，掰开了揉碎了比一比，看看到底哪家能让车从多赔点实金白银。

　　最初说句扎心的：现正在平台算法越来越精，哪个渠道票据多，立马就有多量司机涌过去卷。实想靠这个吃饭，不如研究怎样用四个平台交叉接单——用抢滴滴外溢单，拿一喂接夜间溢价单，靠嘀嗒维持老客户，这才是2023年顺风车司机的准确打开体例。

　　如果电车车从，从攻嘀嗒跨城单；油车司机优先选拼效率；兼职赔零花的上滴滴冲单量；不怕扯皮想净收款的尝尝一喂。

　　不外滴滴有个躲藏福利——节假日和恶劣气候的动态加价，客岁国庆我伴侣接了个跨省单，平台补助间接让流水翻倍。手速慢的好票据秒没，还得跟专职司机抢饭吃。

　　做为行业老迈哥，最大的劣势就是单量多到接不外来。特别是正在一二线城市，迟早高峰的订单刷屏式弹出，拼车单比例高，一车拉满三四小我是常事。

　　属于闷声发家型，背靠地图的流量，订单来历最杂——能同时接入滴滴、曹操、阳光等多家平台订单。它的订价模式是“根本价+弹性浮动”，抽成只需8%，但会收0。5元/单的手艺办事费。

　　分析算笔账：假设每天跑200公里，滴滴流水约260元（扣除20%抽成剩208元），嘀嗒约220元（抽成10%剩198元），一喂实收200元，通过跨平台拼单能冲到240元摆布。

　　然而它有两个杀手锏：一是答应车从和乘客协商高速费，二是深夜单溢价高。凌晨接机场单时，一喂的加价比其他平台多50%。