2025年4月20日，中国自从研制的AG600鲲龙水陆两栖飞机正在捧回中国平易近航局颁布的型号及格证，标记着这款全球起飞分量最大的平易近用水陆两栖飞机（最大起飞分量60吨）终究拿到“市场入场券”。为什么这张证这么“金贵”？适航认证是对飞机平安机能的“终极”。AG600通过了超千项严酷测试，包罗极限载荷试验、告急环境模仿等，可谓航空界的“万能裁减赛”。AG600填补了中国特种大飞机范畴的空白，将来可参取丛林灭火、海上救援、远岛物资运输等使命，可谓“国度应急系统的空中航母”，具有计谋意义。AG600的研制被称为“正在刀尖上跳舞”，既要满脚飞机的空气动力学设想，又要兼顾船舶的水动力学特征。总设想师黄领才透露，团队曾因升降架结构难题差点“卡壳”：- 窄体机身的矛盾：为陆上起降不变性，升降轮距需脚够宽，但AG600的细长机身导致轮架无处安拆，最终通过三点支持传力布局破解了这一题；- 刹车系统恶梦：初次滑行测试时，刹车导致机身猛烈震动，团队耗时8个月从头设想刹车盘片和节制逻辑；- 气水动设想：机身下部采用深V型断面，好像“水上铲刀”破浪前行，舱内划分多水密隔舱，即便局部受损仍可漂浮。- 中国航空工业强度所编制了国内首个《水陆两栖飞机强度设想手册》，霸占跨层级全机布局优化手艺。必需说，这又是“举国体系体例”的一次成功。全国22个省级行政区、296家单元、16所高校结合攻关，构成“小焦点+大协做”模式。中国航空工业强度所贡献环节手艺，如全机强度试验、载荷阐发等，确保飞机“筋骨健旺”。- 计谋价值：正在南海岛礁运输、极地科考、近海搜救等场景中，AG600的“不依赖跑道”能力将极大提拔国度近程响应能力。有更多‘鲲龙’守护平和平静。”鲲龙必能一飞冲天。